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巧妙的油箱凹槽和乘坐位置設(shè)計(jì)，讓腿部很自然地貼合油箱，更能隨著路況自由調(diào)整姿勢，在急加速和重剎時(shí)，輕松控制身體；低重心、
輕量化車體，讓駕駛者低角度過彎時(shí)更為迅速、可控，轉(zhuǎn)向的指向性、彎道的循跡性可以清晰感知，騎上它，能時(shí)刻感受到人車一體的操控樂趣。
KYB倒置前減振
采用剛性更高的倒置前減振和七段可調(diào)中央減振，高速穩(wěn)定、彎道操控輕松自如。
BOSCH雙通道ABS制動系統(tǒng)
通過在前后輪上安裝速度傳感器等，自動調(diào)整制動效果，防止車輪鎖死導(dǎo)致打滑，配
合前輪Φ290mm，后輪Φ240mm的浪花碟盤，實(shí)現(xiàn)高效的減速，輕松應(yīng)對緊急狀況。
“惡魔Ⅲ”子午線輪胎
輪胎與道路接觸面更大，抓地力更強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎、剎車更安心。
輕松駕馭
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785mm
低座高
搭配高度恰到好處的分體手把及腳踏設(shè)定，騎姿兼顧運(yùn)動與舒適，能讓大多數(shù)騎士輕松駕馭。
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177kg
輕量化車體
前后輪輞、前后擱腳、上下聯(lián)板、車架及后搖架等，均采用輕量化設(shè)計(jì)，整備質(zhì)量比GSX250R還低1kg，令日常騎行更加輕快敏捷。
雙翼梁菱形車架
扭轉(zhuǎn)剛度提高50%以上，配合高強(qiáng)度異型后搖架等，無論直行還是壓彎，都能給人既穩(wěn)定、又輕快的操控感覺。
HJIS芯片防盜系統(tǒng)
只有使用與內(nèi)置ECU系統(tǒng)匹配的原裝芯片鑰匙，才能正常啟
動，大大提升整車防盜能力。
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USB充電接口
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雙閃開關(guān)
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邊撐開關(guān)
國際品牌供應(yīng)商
從設(shè)計(jì)到研發(fā)，從CAE計(jì)算到燃燒分析，數(shù)十道工序，反復(fù)打磨，幾經(jīng)雕琢，
并通過數(shù)十萬公里的殘酷測試，只為DR300達(dá)到甚至超越國際一流品牌的品質(zhì)。
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意大利 倍耐力
前后子午線輪胎 -
日本 KYB
前減振器 -
德國 歐司朗
LED光源 -
德國 博世
ABS、前后輪速度傳感器 -
美國 德州儀器
防盜芯片 -
日本 三菱電機(jī)
電噴控制單元、燃油泵、
噴嘴、進(jìn)氣壓力傳感器 -
日本 三國
節(jié)氣門體、活塞冷卻噴嘴、
機(jī)油泵、水泵 -
日本 電裝
進(jìn)氣溫度傳感器 -
日本 朝日電裝
傾倒傳感器 -
日本 特殊陶業(yè)
氧傳感器、火花塞 -
日本 角田
曲軸(毛坯) -
日本 大同
曲軸、平衡軸滑動軸承 -
日本 大豐
平衡軸軸承、曲軸推力軸承 -
日本 鈴木
連桿螺栓 -
日本 NSK
主副軸軸承 -
日本 住友理工
燃油管 -
日本 日立
氣門導(dǎo)管 -
日本 理研
活塞環(huán)組合 -
日本 三井
觸媒 -
日本 霓佳斯
密封紙墊 -
日本 F.C.C.
離合器 -
日本 松下
散熱器風(fēng)扇電機(jī) -
日本 D.I.D
驅(qū)動鏈條 -
日本 日輪
制動油管 -
日本 精機(jī)
儀表、油量傳感器 -
